司机食宿为什么按夜不按公里？

过夜就有住宿和吃饭的成本，跟跑多少公里无关。跑一百公里过一夜和跑四百公里当天回是两回事。按夜算，几晚就是几晚，双方都好核。

同城住五天，司机食宿怎么算？

看司机回不回家。回自己家的通常只算一顿晚饭或夜班补贴，统一安排住处的按夜算。这条订车时就要问清，别到第三天再争。

不一样。住处跟着客人走，司机要在附近有地方睡，按夜算之外还有安置成本，具体按当次谈。排行程时就要把这一晚算进去。

超出的时间按小时另计，夜间出车再加一档。行程外的加点看着顺路，实际占的是休息时间，当场确认加多久、算不算，别留到结账。

四句：几晚、住处由哪边安排、每天的时间边界、加点怎么算。写进确认单各留一份，口头说好的事过三天谁都记不清。

司机食宿按在外过夜的天数算，不按公里算。这是地接这行的老口径，也最容易被误解：客人常以为车费里全包了，司机却按夜另计。日照出发的多日单，同城连续住和跨城过夜是两种算法，超时与行程外加点又是另一笔。君爱悦谈单会把这几句写进确认单，写清了路上不别扭。

司机在外过夜，就有住宿和吃饭的成本，这笔开销跟跑多少公里没关系。跑一百公里过一夜，和跑四百公里当天回，是两回事。君爱悦按夜算，双方都好核：几晚就是几晚，写在单子上。按公里摊，跑到末尾一定扯不清。

五天都住在一个城市，司机晚上回不回家，口径不一样。回自己家的，通常只算一顿晚饭或者一个夜班补贴；统一安排住处的，就按夜算。这一条要在订车时问清，别到了第三天为这个争，争起来最伤和气。

跨城过夜是另一种：住处要跟着客人走，司机得在附近有地方睡。这种按夜算，另加司机的安置成本，具体怎么算按当次谈。日照往北走沿海、往济南方向绕，跨城过夜基本躲不掉，排行程时就要把这一晚算进去。

一天的时间是有边界的，超出的部分按小时另计，夜间出车再加一档。行程外的加点，看着顺路，实际动的是司机的休息时间。君爱悦的做法是当场确认：加不加、加多久、算不算，一句话说清，别留到结账那天。

君悦轻旅的确认单写四句就够：几晚、住处由哪边安排、每天的时间边界、加点怎么算。写进确认单，双方各留一份。口头说好的事，过三天谁都记不清。君爱悦把这几句前置，不是防人，是让双方心里都有底。

按人头摊食宿、按公里折算、先走完再一起结，这三种君爱悦都不认。按人头摊，司机吃多吃少都尴尬；按公里折，跑得少的单反而算得多；先走完再结，中间加了点就没人敢提。钱的事前置，比后置省事。

司机食宿的场景对照：

司机食宿为什么按夜不按公里？
过夜就有住宿和吃饭的成本，跟跑多少公里无关。跑一百公里过一夜和跑四百公里当天回是两回事。按夜算，几晚就是几晚，双方都好核。
同城住五天，司机食宿怎么算？
看司机回不回家。回自己家的通常只算一顿晚饭或夜班补贴，统一安排住处的按夜算。这条订车时就要问清，别到第三天再争。
跨城过夜的算法一样吗？
不一样。住处跟着客人走，司机要在附近有地方睡，按夜算之外还有安置成本，具体按当次谈。排行程时就要把这一晚算进去。
超时和加点怎么另计？
超出的时间按小时另计，夜间出车再加一档。行程外的加点看着顺路，实际占的是休息时间，当场确认加多久、算不算，别留到结账。
确认单上要写哪几句？
四句：几晚、住处由哪边安排、每天的时间边界、加点怎么算。写进确认单各留一份，口头说好的事过三天谁都记不清。

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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队

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